膜片聯軸器的型號

發布時間：2020-07-13

聯軸器是很多工業生產設備的重要部件，其中對于膜片聯軸器的配件膜片有不同型號及型式，下文來為大家簡單介紹一下。

膜片聯軸器結構形式是將膜片組用螺栓交叉的固定在與兩半聯軸器聯接，螺栓孔分為4孔、6孔、8孔、10孔、12孔。膜片的形式分為連續多邊環形、圓環形、分離連桿形、輪輻形、成型膜片和波形膜片。連續多邊環形、圓環形的特征：每個成品聯軸器要由若干等厚度膜片組成，各片外緣為圓弧形的彈性較好，且形狀簡單，加工方便，但彈性較差，此外邊數少的彈性要比邊數多的彈性要好，但邊數太少的話，穩定性也降低單向運轉時，只有一半環邊承載傳遞轉距。

分離連桿形特征：每一膜片由單獨的薄桿組成一個多邊形，桿的形狀簡單，制造方便，但要求各孔距，其工作性能與連續多邊環形基本相同，但強度和轉速較低，適用于聯軸器尺寸受限制的場合。

輪輻形的特征：每一聯軸器由若干片組成，其外緣與內緣上的螺孔分別與主從動半聯軸器連接，工作時發生扭轉，膜片上的成型孔是為了增加彈性，由于彈性需要內外徑的差值不宜過小，一般以傳遞中小功率為宜。

成型膜片的特征：每一聯軸器由單獨一個膜片構成，膜片厚度從內徑向外雙曲線規律減小，以保持等強度條件，其材料，整體性好，特別適用于高速傳動，但膜片的制造精度較高。

波形膜片的特征：膜片在軸向截面呈波形，彈性較高，補償性能好。膜片的厚度有等厚與不等厚的單片雙曲線型性能較好，目前應用較多。

聯軸器幾乎使用在各個的所器的傳動中，它是機器中的重要軸系部件。隨著原動機和工作機的不同及其發展，聯軸器技術的發展很快，聯軸器種類繁多，工作原理多種，性能更趨完善，結構新穎，構思，能滿足多種使用場合的需要。近十來，我國在聯軸器的研究和生產等方面均取得了很大發展，系列品種日益增加，但與世界工業發達相比尚有差距

作為配套產品，聯軸器在整機上所占的比重很小，分量卻很重，被認為是重大裝備國產化的瓶頸，之前依靠。瓦軸集團董事長王路順介紹，兩年前，大連重工·起重集團采用了集團產品。如今，集團已是上海寶鋼國內軸承供應商。大型裝備的用戶多為大型，財大氣粗，對成本不敏感，更傾向購買產品。他提出，應通過體制，鼓勵購買國貨。

在中國，聯軸器已經有幾十年的發展歷史，隨著企業的發展，工業機械的騰飛，聯軸器工業已經形成了一個比較完整的工業體系。聯軸器規格品種已經超過4萬種，中國是世界上排名第5位的的聯軸器生產大國，銷量也占據了百分之10-20左右，在世界聯軸器工業有著很大的貢獻，也占據了很大的位置。型、超、長壽命、聯軸器將發展。

由于新材料在聯軸器行業中的推廣應用，性能、滿足用途的聯軸器將會不斷發展，隨之將產生一些的、的加工方法，逆向工程、并行工程、復合加工乃至虛擬技術將進一步發展。聯軸器設計、加工和各種管理將向數字化、信息化方向發展。速、精度、智能化的各種聯軸器加工設備將進一步的推廣和應用。多種材質、多種顏色、多層多腔、多種成型方法一體化的聯軸器將發展。鋼材精煉，以原材料性能的穩定，這樣的聯軸器將成為市場主流產品。

不斷提高聯軸器的質量和標準化是很多聯軸器的目標，現在工業的高速發展也對聯軸器的創新有了的發展，對于高速、重載、的要求更進一步，還需要往運轉平穩、傳動、使用壽命長、維護簡便發展。